ค่าขนส่ง - ความหมายปัจจัยวิธีการบันทึก

ค่าขนส่งหมายถึงราคาที่ผู้ขนส่งเรียกเก็บสำหรับการส่งสินค้าจากสถานที่ต้นทางไปยังสถานที่ปลายทาง ผู้ที่ต้องการให้สินค้าขนส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเป็นค่าใช้จ่าย จำนวนค่าขนส่งที่เรียกเก็บขึ้นอยู่กับรูปแบบการขนส่งที่ใช้ในการจัดส่งสินค้า

รูปแบบการขนส่งทั่วไปที่สามารถใช้ได้ ได้แก่ เรือเครื่องบินรถไฟหรือรถบรรทุก นอกจากนี้ บริษัท ขนส่งสินค้าจะเรียกเก็บค่าขนส่งที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับน้ำหนักของสินค้า

ปัจจัยที่มีผลต่อต้นทุนการขนส่งสินค้า

บริษัท ที่เก็บสินค้าคงคลัง Inventory Inventory คือบัญชีสินทรัพย์หมุนเวียนที่พบในงบดุลซึ่งประกอบด้วยวัตถุดิบงานระหว่างทำและสินค้าสำเร็จรูปทั้งหมดที่ บริษัท สะสมไว้ มักจะถือว่ามีสภาพคล่องมากที่สุดในสินทรัพย์หมุนเวียนทั้งหมดดังนั้นจึงไม่รวมอยู่ในตัวเศษในการคำนวณอัตราส่วนอย่างรวดเร็ว มองว่าค่าขนส่งเป็นต้นทุนสำคัญอย่างหนึ่งในการทำธุรกิจ ค่าใช้จ่ายอาจเกิดขึ้นเมื่อขนส่งสินค้าจากคลังสินค้าของผู้ผลิตไปยังคลังสินค้าของ บริษัท หรือจากคลังสินค้าของ บริษัท ไปยังไซต์ค้าปลีกหรือลูกค้า อาจมีการออกใบแจ้งหนี้ค่าขนส่งล่วงหน้าหรือหลังการส่งมอบสินค้า

ปัจจัยบางประการที่มีผลต่อค่าขนส่ง ได้แก่ :

1. ค่าน้ำมัน

บริษัท ขนส่งบางแห่งรวมองค์ประกอบต้นทุนเชื้อเพลิงไว้ในรูปแบบการกำหนดราคาค่าขนส่ง ต้นทุนของการขนส่งทางถนนและทางทะเลขึ้นอยู่กับต้นทุนของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันรองพื้นอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซหรือที่เรียกว่าภาคพลังงานเกี่ยวข้องกับกระบวนการสำรวจพัฒนาและปรับแต่งน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติ และค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายที่เรียกเก็บจากผู้บริโภคจะต้องคำนึงถึงต้นทุนเชื้อเพลิงในขณะขนส่ง

หากน้ำมันเชื้อเพลิงมีราคาต่ำการขนส่งทางถนนและทางทะเลจะถูกกว่าในการใช้งานและผลประโยชน์จะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคเป็นการประหยัดต้นทุน อย่างไรก็ตามหากราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นการขนส่งทางถนนและทางเรือจะมีราคาแพงและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภค

2. ความต้องการขนส่งสินค้า

ต้นทุนการขนส่งสินค้ายังได้รับผลกระทบจากความต้องการบริการขนส่งสินค้า ในช่วงที่มีความต้องการพื้นที่จัดส่งสูงขึ้นจะมีสินค้าจำนวนมากสำหรับการจัดส่งและผู้ใช้จะแข่งขันกันเพื่อพื้นที่ จำกัด เป็นผลให้ บริษัท ขนส่งสามารถขายพื้นที่ จำกัด ในราคาพิเศษ

ในทางกลับกันเมื่อความต้องการบริการขนส่งสินค้าอยู่ในระดับต่ำ บริษัท ขนส่งจะลดราคาลงเพื่อแข่งขันกับผู้ใช้ที่ต้องการขนส่งสินค้าน้อยลง

3. เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นใหม่

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นใหม่เช่นการก่อการร้ายการละเมิดลิขสิทธิ์และรัฐบาลที่โกงอาจส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นเนื่องจาก บริษัท เดินเรือพยายามกู้คืนความสูญเสียที่เกิดขึ้น ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นเนื่องจากผู้ขนส่งเลือกใช้เส้นทางการขนส่งที่ยาวขึ้นซึ่งให้ความปลอดภัยมากขึ้น ตัวอย่างเช่นการขนส่งทางทะเลที่ผ่านเส้นทางเดินเรือที่มีแนวโน้มละเมิดลิขสิทธิ์เช่นโซมาเลียถูกบังคับให้เรียกเก็บค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นเพื่อให้ครอบคลุมความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นเบี้ยประกันที่สูงขึ้นและเส้นทางการขนส่งที่ยาวขึ้น

เมื่อใช้รถบรรทุกเพื่อขนส่งสินค้าผ่านพื้นที่ที่เสี่ยงต่อการก่อการร้ายและแก๊งอาชญากร บริษัท ขนส่งอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นเพื่อจ้างระบบรักษาความปลอดภัยหรือเปลี่ยนสินค้าไปยังรูปแบบการขนส่งที่ปลอดภัยกว่าในพื้นที่ดังกล่าว

4. ระเบียบราชการ

ในบางประเทศรัฐบาลอาจมีนโยบายที่ส่งผลโดยตรงต่อ บริษัท ขนส่ง ตัวอย่างเช่นหน่วยงานของรัฐอาจ จำกัด ชั่วโมงการขับรถสูงสุดสำหรับคนขับรถบรรทุกในบางช่วงของปี นั่นหมายความว่าสินค้าจะใช้เวลานานกว่าจะไปถึงจุดปลายทาง

บริษัท ขนส่งปรับขึ้นค่าขนส่งที่เรียกเก็บจากลูกค้าเพื่อรองรับความสูญเสียที่คาดว่าจะเกิดขึ้น กฎระเบียบของรัฐบาลอื่น ๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่ง ได้แก่ การห้ามขับรถกลางคืนกฎหมายภาษีการปล่อยมลพิษการ จำกัด ปริมาณสินค้าที่รถบรรทุกสามารถบรรทุกได้เป็นต้น

วิธีการบันทึกค่าขนส่งในบัญชี

สำหรับธุรกิจที่ขนส่งสินค้าเป็นประจำค่าขนส่งจะเป็นต้นทุนที่สำคัญสำหรับธุรกิจ ต้องบันทึกอย่างเหมาะสมเพื่อให้บัญชีทางการเงินมีความถูกต้อง โดยปกติค่าขนส่งจะบันทึกเป็น "ค่าใช้จ่ายทั่วไป" อื่น ๆ วิธีการบันทึกต้นทุนอาจขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้จ่ายค่าขนส่งและต้นทุนรวมอยู่ในมูลค่า / ราคาของสินทรัพย์หรือไม่

จุดขนส่ง FOB

สำหรับจุดขนส่ง FOB การขายจะเกิดขึ้นที่จุดจัดส่งและผู้ซื้อต้องรับผิดชอบค่าขนส่งไปยังปลายทาง ในฝั่งของผู้ซื้อธุรกรรมนั้นจัดอยู่ในประเภทการขนส่งสินค้าเนื่องจากผู้ขายจะเรียกเก็บเงินจากผู้ซื้อเพื่อจัดส่งสินค้า ในกรณีนี้ผู้ขายจะไม่จองค่าจัดส่งใด ๆ ในหนังสือของตน

การโอนสินค้าจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อหลังจากที่สินค้าถูกวางลงบนรถบรรทุกหรือเรือ ก่อนที่สินค้าจะมาถึง ณ จุดต้นทาง (จุดขนส่งสินค้า) ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดเช่นภาษีศุลกากรและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบค่าขนส่งหลังจากที่สินค้าไปถึงจุดต้นทาง (จุดขนส่งสินค้า) เท่านั้น

ปลายทาง FOB

ปลายทาง FOB หมายถึงการขายและการโอนความรับผิดชอบสำหรับสินค้าเกิดขึ้นเมื่อสินค้าได้รับการส่งมอบที่จุดรับสินค้าที่ผู้ซื้อกำหนด (เช่นท่าเรือหรือคลังสินค้า) ผู้ขายจะบันทึกค่าขนส่งเป็นค่าใช้จ่ายในการจัดส่งและจะหักเข้าในบัญชีการขนส่งสินค้าและจะโอนเข้าบัญชีเจ้าหนี้บัญชีเจ้าหนี้เป็นหนี้สินที่เกิดขึ้นเมื่อองค์กรได้รับสินค้าหรือบริการจากซัพพลายเออร์โดยใช้เครดิต คาดว่าจะมีการชำระบัญชีเจ้าหนี้ภายในหนึ่งปีหรือภายในหนึ่งรอบการทำงาน (แล้วแต่ระยะเวลาใดจะนานกว่า) AP ถือเป็นหนี้สินหมุนเวียนรูปแบบหนึ่งที่มีสภาพคล่องมากที่สุด ผู้ขายยังคงเป็นเจ้าของสินค้าอย่างถูกต้องตามกฎหมายในระหว่างกระบวนการจัดส่งชื่อในการเป็นเจ้าของจะเปลี่ยนจากผู้ขายเป็นผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกส่งไปยังสถานที่ที่ผู้ซื้อระบุ

แหล่งข้อมูลเพิ่มเติม

ขอขอบคุณที่อ่านคำอธิบายของ Finance เกี่ยวกับค่าขนส่ง Finance เป็นผู้ให้บริการอย่างเป็นทางการของ Financial Modeling and Valuation Analyst (FMVA) ™FMVA® Certification เข้าร่วมนักเรียนกว่า 350,600 คนที่ทำงานใน บริษัท ต่างๆเช่นโปรแกรมการรับรองของ Amazon, JP Morgan และ Ferrari ซึ่งออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนทุกคนให้เป็นนักวิเคราะห์ทางการเงินระดับโลก

เพื่อเรียนรู้และพัฒนาความรู้ด้านการวิเคราะห์ทางการเงินของคุณต่อไปเราขอแนะนำแหล่งข้อมูลด้านการเงินเพิ่มเติมตามรายการด้านล่าง

• คู่มือการคิดต้นทุนตามกิจกรรมการคิดต้นทุนตามกิจกรรมการคิดต้นทุนตามกิจกรรมเป็นวิธีที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นในการจัดสรรต้นทุนค่าโสหุ้ยตาม "กิจกรรม" ที่ก่อให้เกิดต้นทุนค่าโสหุ้ย กิจกรรมคือ
• ต้นทุนขาย (COGS) ต้นทุนขาย (COGS) ต้นทุนขาย (COGS) วัด "ต้นทุนทางตรง" ที่เกิดขึ้นในการผลิตสินค้าหรือบริการใด ๆ ซึ่งรวมถึงต้นทุนวัสดุค่าแรงทางตรงและค่าโสหุ้ยโรงงานโดยตรงและเป็นสัดส่วนโดยตรงกับรายได้ เมื่อรายได้เพิ่มขึ้นจำเป็นต้องใช้ทรัพยากรมากขึ้นในการผลิตสินค้าหรือบริการ COGS มักจะ
• Freight on Board (FOB) Freight on Board (FOB) Freight on Board (FOB) หรือที่เรียกว่า Free on Board เป็นศัพท์กฎหมายการค้าระหว่างประเทศที่เผยแพร่โดย International Chamber of Commerce (ICC)
• ค่าโสหุ้ยค่าโสหุ้ยคือต้นทุนทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินธุรกิจในแต่ละวัน ไม่เหมือนกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานค่าโสหุ้ยไม่สามารถตรวจสอบได้กับหน่วยต้นทุนหรือกิจกรรมทางธุรกิจที่เฉพาะเจาะจง แต่สนับสนุนกิจกรรมที่สร้างรายได้โดยรวมของธุรกิจ