Freight on Board (FOB) หรือที่เรียกว่า Free on Board เป็นศัพท์กฎหมายการค้าระหว่างประเทศที่เผยแพร่โดย International Chamber of Commerce (ICC) เป็นการระบุจุดที่ต้นทุนต้นทุนคงที่และต้นทุนผันแปรคือสิ่งที่สามารถจำแนกได้หลายวิธีขึ้นอยู่กับลักษณะของมัน วิธีการหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการจัดประเภทตามต้นทุนคงที่และต้นทุนผันแปร ต้นทุนคงที่จะไม่เปลี่ยนแปลงตามการเพิ่มขึ้น / ลดลงของหน่วยปริมาณการผลิตในขณะที่ต้นทุนผันแปรขึ้นอยู่กับความเสี่ยงของการขนส่งสินค้าจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ ในการขนส่งภายในประเทศสมัยใหม่คำนี้ใช้เพื่ออธิบายเวลาที่ผู้ขายไม่รับผิดชอบต่อสินค้าที่จัดส่งอีกต่อไปและเมื่อผู้ซื้อต้องรับผิดชอบในการจ่ายค่าขนส่ง ตามหลักการแล้วผู้ขายจ่ายค่าขนส่งไปยังท่าเรือหลักหรือปลายทางการขนส่งอื่น ๆ และผู้ซื้อเป็นผู้จ่ายค่าขนส่งโครงสร้างต้นทุนโครงสร้างต้นทุนหมายถึงประเภทของค่าใช้จ่ายที่ธุรกิจต้องเสียและโดยทั่วไปจะประกอบด้วยต้นทุนคงที่และต้นทุนผันแปร ต้นทุนคงที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากคลังสินค้าไปยังร้านค้าหรือผู้ขายของเขา
การกำหนดว่าใครจะถูกเรียกเก็บค่าขนส่งมักจะระบุไว้ในเงื่อนไขการขาย หาก Freight On Board ระบุว่าเป็น "FOB จัดส่ง" ผู้ขายหรือผู้จัดส่งจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า ในกรณีที่เงื่อนไขการขาย FOB ระบุว่าเป็น "แหล่งกำเนิดสินค้า FOB" ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าจากคลังสินค้าของผู้ขายไปยังปลายทางสุดท้าย สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่า FOB ไม่ได้กำหนดความเป็นเจ้าของสินค้า แต่เป็นผู้ที่รับผิดชอบค่าขนส่งเท่านั้น กรรมสิทธิ์ถูกกำหนดโดยใบตราส่งหรือใบตราส่ง
ประวัติการขนส่งสินค้าบนเรือ (FOB)
คำว่า "การขนส่งสินค้าบนเรือ" มีต้นกำเนิดมาจากสมัยของการเดินเรือในเรือเมื่อสินค้าถูก "ส่งผ่านทางรถไฟด้วยมือ" ตามที่กำหนดไว้ใน Incoterm คำว่า“ FOB” ใช้เรียกสินค้าที่ขนส่งโดยเรือเนื่องจากการขนส่งทางทะเลเป็นวิธีการหลักในการขนส่งสินค้าจากประเทศไกล ๆ การใช้คำดังกล่าวได้เปลี่ยนไปตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาและความหมายของคำนี้ก็แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและเขตอำนาจศาล วลี "ผ่านรางเรือ" หลุดจากคำจำกัดความของ Incoterm ในการแก้ไขปี 2010
ในอเมริกาเหนือคำว่า“ FOB” เขียนไว้ในข้อตกลงการขายข้อตกลงการขายข้อตกลงการขายและการซื้อ (SPA) หมายถึงผลลัพธ์ของการเจรจาทางการค้าและราคาที่สำคัญ โดยสาระสำคัญจะกำหนดองค์ประกอบที่ตกลงกันไว้ของข้อตกลงรวมถึงการคุ้มครองที่สำคัญหลายประการสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องและให้กรอบทางกฎหมายเพื่อดำเนินการขายอสังหาริมทรัพย์ให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อพิจารณาว่าความรับผิดและความรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าที่ขนส่งจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ เมื่อระบุว่าเป็น“ FOB Origin” หมายความว่าการถ่ายโอนจะเกิดขึ้นที่ท่าเรือขนส่งของผู้ขายเมื่อสินค้าอยู่บนเรืออย่างปลอดภัย ผู้ซื้อต้องรับผิดชอบค่าขนส่งและความรับผิดระหว่างการขนส่ง“ FOB Destination” หมายความว่าการโอนเสร็จสมบูรณ์ที่ร้านค้าของผู้ซื้อและผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าขนส่งและความรับผิดทั้งหมดในระหว่างการขนส่ง
เนื่องจากความจำเป็นในการขจัดความสับสนกับคำจำกัดความของ FOB ในอเมริกาเหนือจึงควรเปิดเผยการใช้งาน Incoterms พร้อมกับฉบับ Incoterms ตัวอย่างเช่นสินค้าที่มีปลายทางสุดท้ายคือแวนคูเวอร์ควรเขียนว่า“ FOB Vancouver (Incoterms 2000)”
ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าบนเรือ
Freight On Board เป็นข้อกำหนดทางกฎหมายระหว่างประเทศที่กำหนดให้ผู้ขายต้องส่งสินค้าบนเรือขนส่งไปยังผู้ซื้อ ผู้ขายจะต้องปฏิบัติตามภาระหน้าที่เกี่ยวกับสินค้า ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าจากคลังสินค้าของผู้ขายไปยังร้านค้าของผู้ซื้อ ได้แก่ ค่าขนส่งไปยังท่าเรือขนส่งการขนถ่ายสินค้าไปยังเรือขนส่งการขนส่งสินค้าทางทะเลค่าขนถ่ายการประกันภัยและค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าจากท่าเรือขาเข้าไปยัง ปลายทางสุดท้าย.
ภายใต้แหล่งกำเนิด FOB ผู้ซื้อ / ผู้รับสินค้าจะชำระค่าใช้จ่ายข้างต้นทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า ตัวอย่างเช่นหากผู้ซื้อในแวนคูเวอร์ซื้อรองเท้าบาสเก็ตบอลจากผู้ขายในเมืองเฉิงตูประเทศจีนเขาต้องจ่ายค่าขนส่งจากคลังสินค้าของผู้ขายไปยังท่าเรือค่าขนถ่ายสินค้าลงเรือและค่าขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือขนส่งสินค้า ไปยังคลังสินค้า / ร้านค้าของเขา ผู้ซื้อยังต้องรับความเสี่ยงในการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังแวนคูเวอร์และเขาต้องซื้อความคุ้มครองประกันสำหรับสินค้าที่อยู่ระหว่างการขนส่ง
ข้อกำหนดเพิ่มเติมของ FOB
ข้อกำหนดเพิ่มเติมบางอย่างอาจรวมอยู่ในใบกำกับสินค้าใบตราส่งหรือเอกสารการขนส่งในรูปแบบอื่น ๆ ข้อกำหนดเพิ่มเติมเหล่านี้อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
FOB Origin, Freight Prepaid : ผู้ขาย / ผู้จัดส่งเป็นผู้จ่ายค่าขนส่งในขณะที่ผู้ซื้อ / ผู้รับสินค้าจะต้องรับผิดชอบต่อสินค้า ณ จุดต้นทาง
FOB Origin, Freight Collect:ผู้ซื้อเป็นผู้จ่ายค่าขนส่งและค่าขนส่งและรับผิดชอบค่าขนส่งสินค้าทั้งหมด
FOB Origin, Freight Prepaid, & Charged Back:ผู้ขายไม่จ่ายค่าขนส่ง แต่จะเพิ่มค่าขนส่งในใบแจ้งหนี้ที่ส่งไปยังผู้ซื้อแทน ผู้ซื้อจ่ายเงินตามใบแจ้งหนี้ที่แพงกว่าเนื่องจากค่าขนส่งรวมอยู่ในใบแจ้งหนี้ ผู้ซื้อยังรับกรรมสิทธิ์ในสินค้าและรับผิดชอบ ณ จุดเริ่มต้น
FOB Destination, Freight Prepaid:ผู้ขาย / ผู้จัดส่งเป็นผู้ชำระค่าขนส่งทั้งหมดจนกว่าสินค้าจะมาถึงร้านค้าของผู้ซื้อ ผู้ซื้อไม่เสียค่าขนส่งใด ๆ
FOB Destination, Freight Collect:ผู้รับสินค้า (ผู้ซื้อ) จ่ายค่าขนส่งเมื่อส่งมอบสินค้า ผู้ซื้อจะไม่เป็นเจ้าของหรือรับผิดในสินค้าจนกว่าสินค้าจะถึงสถานที่ของผู้ซื้อ
FOB Destination, Freight Prepaid, & Charged Back:ผู้ขายรับผิดชอบค่าขนส่งจนกว่าจะส่งมอบสินค้าและผู้ซื้อหักค่าใช้จ่ายจากใบแจ้งหนี้ ใบแจ้งหนี้เดิมประกอบด้วยค่าขนส่งที่ผู้ขายชำระในตอนแรก
FOB Destination, Freight Collect และ Allowed:ผู้จัดส่งเพิ่มค่าขนส่งในใบแจ้งหนี้และผู้ซื้อเป็นผู้ชำระค่าธรรมเนียม ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบต่อการขนส่งสินค้าจนกว่าจะส่งมอบ
ความแตกต่างระหว่าง CIF และ FOB
ทั้งค่าใช้จ่ายการประกันภัยและค่าขนส่ง (CIF) และค่าขนส่งบนเรือ (FOB เป็นเงื่อนไขการขนส่งระหว่างประเทศที่ใช้ในการขนส่งสินค้าจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อแม้ว่าทั้งสองคำจะใช้ในลักษณะที่คล้ายคลึงกัน แต่คำจำกัดความจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ .
ในข้อตกลง CIF ผู้ขายจะถือว่าค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ ผู้ขายจ่ายค่าประกันค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าจนกว่าผู้ซื้อจะเข้าครอบครองสินค้า
แหล่งข้อมูลอื่น ๆ
ขอขอบคุณที่อ่านคู่มือการเงินสำหรับ FOB สำหรับข้อมูลค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม Finance ขอแนะนำแหล่งข้อมูลฟรีต่อไปนี้:
- ต้นทุนสินค้าต้นทุนผลิตของสินค้าที่ผลิต (COGM) ต้นทุนสินค้าที่ผลิตหรือที่เรียกว่า COGM เป็นคำที่ใช้ในการบัญชีบริหารที่หมายถึงตารางเวลาหรือคำสั่งที่แสดงต้นทุนการผลิตทั้งหมดของ บริษัท ในช่วงระยะเวลาหนึ่งของ เวลา.
- การคิดต้นทุนเป้าหมายการคิดต้นทุนเป้าหมายการคิดต้นทุนเป้าหมายไม่ได้เป็นเพียงวิธีการคิดต้นทุน แต่เป็นเทคนิคการจัดการซึ่งราคาจะถูกกำหนดโดยสภาวะตลาดโดยคำนึงถึงปัจจัยหลายประการเช่นผลิตภัณฑ์ที่เป็นเนื้อเดียวกันระดับการแข่งขันไม่มี / ต้นทุนการสับเปลี่ยนต่ำในตอนท้าย ลูกค้า
- ต้นทุนขายต้นทุนขาย (COGS) ต้นทุนขาย (COGS) วัด "ต้นทุนทางตรง" ที่เกิดขึ้นในการผลิตสินค้าหรือบริการใด ๆ ซึ่งรวมถึงต้นทุนวัสดุค่าแรงทางตรงและค่าโสหุ้ยโรงงานโดยตรงและเป็นสัดส่วนโดยตรงกับรายได้ เมื่อรายได้เพิ่มขึ้นจำเป็นต้องใช้ทรัพยากรมากขึ้นในการผลิตสินค้าหรือบริการ COGS มักจะ
- คู่มือการคิดต้นทุนตามกิจกรรมการคิดต้นทุนตามกิจกรรมการคิดต้นทุนตามกิจกรรมเป็นวิธีที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นในการจัดสรรต้นทุนค่าโสหุ้ยตาม "กิจกรรม" ที่ก่อให้เกิดต้นทุนค่าโสหุ้ย กิจกรรมคือ